“嘀”“嘀”……7月12日，记者驱车来到革命老区铜鼓县温泉镇金锡村采访，几位山里农民骑着摩托车从盘山公路上迎面驶来。这条23公里长的水泥公路，就是当年秋收起义部队从铜鼓出发攻打湖南浏阳白沙的进军路线，如今已被打造成宜春市第一条红色旅游公路。

　　 青山绿水，满目苍翠，我们在铜浏红色旅游公路看到，农民正忙着盖新房，一栋栋洋楼拔地而起。2005年10月，在宜春市、铜鼓县交通部门的争取下，铜浏红色旅游公路得以批准立项，由交通部安排1900余万元专项资金兴修，圆了老区人民的百年梦想。当地群众对修路占用农田、旱地、林地，没有向政府要一分钱补偿。

　　铜鼓县交通局陈副局长欣喜地告诉记者，到今年底将会有78个村修通柏油路或水泥路，通达率可达76.6%。温泉镇石桥村石花组红军后代刘彰辉对记者说，现在各村都通上了油路、水泥路，一天一个变化，老区群众打心眼里高兴。

　　记者在温泉镇温义公路看到，这条投资160多万元、长达7公里的水泥公路两旁建起了蚕桑、茭白、茶叶、药材基地，成为一道独特的风景。这些变化引来了城里人，也引来了外地游客，村民们依托水泥公路办起了“农家乐”，不少湖南游客开车来到这里，吃包圆、喝撑酒、泡温泉，旅游休闲。

　　宜丰县黄岗乡黄檗村曾经建立起了宜丰县第一个党支部，后来成立了苏维埃政府。黄檗村至今仍养着100多匹马，不过这些马儿再也不是驮着山里人走出深山的交通工具。自2000年投资400多万元，修建了13.7公里的水泥公路后，山里人可以开着汽车进出了。今年“五一”期间，黄檗村还迎来了100多位广东、福建等地的游客。

　　晴天一身灰，雨天一身泥。多少年来，老区群众走出大山，不是灰头盖脸，就是土里土气。秋收起义八十年后，当我们来到革命老区铜鼓、宜丰、万载后，发现老区的交通真的变了：村民们买起了摩托车、广本轿车，一个个扬眉吐气。

　　宜春市交通局局长朱宜民告诉记者，2007年全市农村公路建设项目达337个，总里程达1217.9公里，截至7月10日已完成113个公路建设项目，竣工里程达530公里，革命老区的公路建设正向纵深推进。