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江报直播室:拨开迷雾 预防霾伏 我们同呼吸共责任[图]
2013-02-01 08:42:02    来源:大江网-江西日报
编辑:周纲    作者:

  【核心提示

  南昌的雾从没有像今年这样被公众关注。

  1月29日,南昌环境空气质量指数数值达到了发布以来的新高。在2013年1月,南昌连续24天空气污染,其中严重污染达12天。南昌的空气“重度污染”,这恐怕是一向被青山绿水围绕的江西人难以接受的事实。接连不断的雾霾,考验的不仅是老百姓的呼吸系统,也同样考量着政府的态度。在刚刚结束的省两会上,代表委员们也把焦点投向了迷雾。如何拨开迷“雾”,预防“霾”伏?让我们同呼吸共责任。

  【嘉宾

  欧阳剑雄 省政协常委民进省委会副主委

  陈荣 省政协委员、江西省环保厅副厅长

  邓肇轩 省政协委员、香港和栢事业有限公司董事总经理

  刘锡秋 省人大代表律师

  主持人:本报记者张雪 肖蓓

雾霾中的南昌

  新标准提高“蓝天”门槛

  画外音:点击“绿色南昌”网站,在“环境质量状况”栏目,可以即时了解到南昌的空气质量指数。1月30日15时30分,南昌空气质量指数为239,这是南昌连续24天空气污染。其中“石化”监测点为266,为重度污染,“武术学校”监测点为117,为轻度污染。首要污染物为细颗粒物(PM2.5)。

  疑惑一:空气为什么忽然就成了重度污染?

  刘锡秋:2012年2月29日,《环境空气质量标准》正式发布,PM2.5成为空气质量的常规监测指标。参与评价的污染物由“老三项”增至六项:二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、臭氧和一氧化碳。以前我们以PM10来评判空气质量,现在我们以PM2.5来评判空气质量,PM10和PM2.5的区别,前者是指10微米以下的空气悬浮颗粒,后者指2.5微米以下的空气悬浮颗粒,标准一下提高了很多,所以很多人觉得空气是一夜之间变差的,其实是我们在以关注百姓健康的前提下,将标准提高,要求更严格。

  刘忠马(南昌环境监测站站长):PM2.5数据按照0—35、35—75、75—115、115—150及150以上,将空气质量分为优、良、污染、重污染及严重污染五个级别。由于监测严格,南昌空气优良率在下降,但这并不意味着空气质量在迅速恶化。现阶段南昌市设立了9个监测点,还有流动空气监测车,南昌从去年12月1日开始进行试发布,其中PM2.5数据每小时更新一次,实时更新发布数据。

  建筑扬尘成污染主要“祸首”

  疑惑二:感觉早上雾比较大,接近中午,雾会散去,是不是意味着这时候污染程度就降低了?造成雾霾天的主要原因到底是什么?感觉今年入冬以来,雾霾天在南昌较为频繁出现。

  刘忠马:导致雾霾天气最主要的原因是城市工业、机动车尾气和建筑扬尘。在实时监控过程中,我们发现,污染程度最严重的时段是下午5点到凌晨3点,这个时段主要是建筑运输车辆较多,因此我们认为在南昌空气污染的“贡献率”中,建筑扬尘可能是最主要污染。其次,机动车尾气也给空气质量带来较大影响。目前南昌机动车保有量已达到58万余辆,还在以平均每日500辆的速度增长,机动车尾气对大气污染的“贡献率”在不断上升。此外雾霾天气在冬季较容易出现,因为冬季风速小,空气流动性差,不利于污染物扩散,加上弱冷空气扩散南下,将北方大气污染物送到我省上空,导致雾霾天气加重。1月8日到15日,我们曾在湾里进行空气质量监测,应该说湾里没有工业污染,车也比较少,但同样有几天出现中度污染,说明空气的流动性会将污染物扩散。

  室外空气污染室内也“遭殃”

  疑惑三:雾霾天气出现时,是不是只要待在房间里就安全了?

  章英(南昌市疾病预防控制中心):我们对室内空气监控已经进行将近20年,当室外空气污染严重时,室内空气同样会出现不同程度的污染。我们曾经怀疑室内空气污染是不是跟中央空调没有清洗有关,但是后来发现主要原因并不是这个,首先中央空调的新风系统过滤不了PM2.5那么细小的颗粒物,此外进出带来的脚底扬尘也会造成污染。

  与较粗的大气颗粒物相比,PM2.5粒径小,不易被阻挡,且富含大量有毒、有害物质,在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。被吸入人体后会直接进入支气管,干扰肺部的气体交换,引发包括哮喘、支气管和心血管等方面的疾病。世界卫生组织公布的资料也认为PM2.5会增加死亡的风险。

  主持人:针对日益严重的空气质量,我们采取了什么应对措施吗?

  李卫东(南昌市排气污染防治管理中心主任):我们目前在用车环保合格检验标志分类管理来达到治理尾气的目的。机动车环保标志核发是从去年9月25日开始的,截至目前已核发环保标志19.7万套。3月1日前,车主可免费申领“黄绿标”。在这段时间内,车主不用将车开到现场,只要根据行驶证上的车辆信息,系统将自动生成“黄标”或“绿标”。3月1日之后,车主申领“黄绿标”就需检测汽车尾气。6月1日之后,对黄标车和无标车实行限行,到2015年,南昌市将全部淘汰2005年以前的“黄标车”。

  陈荣:国家正在考虑把pm2.5纳入考核指标,我省也正计划将PM2.5纳入各设区市污染减排约束性考核指标。我们正在跟南昌市协商,出台污染天气的应急预案,包括限行部分车辆,关停重污染企业,停止施工场地等。此外,还将建立健全扬尘管理机制,积极创建绿色工地,做到施工现场100%围挡、工地沙土100%覆盖、出土工地运输车辆100%冲净,暂不开发场地100%绿化。

  各方支招驱散雾霾

  建议一:鼓励使用公共交通提高燃油品质

  陈荣:目前机动车尾气污染物排放在城市PM2.5中占40-50%,PM2.5的首要来源是汽车尾气的二氧化硫,而二氧化硫的主要来源有两个,第一是油品质量,第二是堵车,汽车突然加速时,污染物排放会增加15%。应尽早在我省上市供应国Ⅳ标准汽柴油,同时,强制和鼓励燃油大用户添加燃油清洁剂,改善燃油品质。对自行建有一定储、加燃油能力的城市公交、长途客货运、水上运输企业,要求添加符合要求的燃油添加剂,将改善大部分油品质量,减少污染排放,对改善空气环境质量会起到有效作用,企业因购买燃油添加剂所增加的成本可由政府通过财政补助、税收返回等予以冲抵。

  建议二:变更长期以来的“高污染、高消耗和生态破坏”三类粗放的发展方式。

  邓肇轩:这次来南昌,从飞机上根本看不清城市。因此我查阅了国外很多治理环境污染的经验提供给江西。要从根本上解决雾霾问题,需要变更长期以来的“高污染、高消耗和生态破坏”三类粗放的发展方式。改善能源结构,转变以煤为主的能源结构;逐步改造和搬迁高耗能高污染的企业;应尽快完善生态考核体系,以使各地经济发展方式的转变具有硬性约束。江西的生态优势那么明显,如果能更好地保护环境,那么生态优势就更能在江西发展过程中画龙点睛。

  建议三:相关部门出台相关监测规范及技术方案

  欧阳剑雄:我省优良的生态环境和空气质量,及时监测并对外发布,是展示江西生态文明成果的极佳环境品牌,对吸引外商投资、居住、产业和旅游会起到极大作用。政策先行。利用政策优势,营造监测氛围。督促相关部门出台相关监测规范及技术方案;科学规划,加大投入。根据所需监测范围合理补充设备,配置人员;工作规范。相关监测部门定时向政府、社会公布监测报告;广泛开展宣传活动,着力提升江西知名度和吸引力。

  建议四:从各自为战转向区域联防联控

  刘锡秋:我们对汽车尾气的治理已经多年,但一直没形成法规条例。目前相关的法规正在制定过程中,今年之内就会出台,希望在法律的高压和规范下,让我们对空气质量的治理更加有法可依。

  陈荣:在资源、能源及环境形势日益趋紧的情况下,如何有效实现相关行业可持续发展是未来相当长一段时间内的重点。要改善空气质量、破解PM2.5治理难题,产业结构优化、能源结构调整是必由之路。这就需要从改善环境质量出发,严格环境准入,推进能源清洁化使用,加快淘汰落后产能,大幅削减污染物排放量,形成环境保护优化经济发展的倒逼机制,促进经济发展方式转变,推动区域经济与环境协调发展。同时,空气的质量好坏存在地域性的问题,我们可以看到最近的雾霾天都是成片发生,因此减少污染排放、改善空气质量还应开展区域的联防联控工作。

  文字整理、摄像:本报记者张雪、肖蓓

  摄影:本报记者梁振堂

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